Потерялся Боинг. Нашедшего просим сообщить.

[Vadim]

http://lenta.ru/news/2014/03/17/acars/ ---Системы связи пропавшего «Боинга» были отключены вручную---

Системы связи самолета Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, пропавшего с радаров 8 марта, были отключены вручную. Об этом 17 марта сообщает Reuters.

Как сообщил министр обороны и исполняющий обязанности министра транспорта Малайзии Хисхаммуддин Хуссейн, система связи ACARS (Aircraft and Communications Addressing and Reporting System, Адресно-отчетная система авиационной связи) была отключена спустя 40 минут после взлета кем-то на борту самолета. Спустя 14 минут был отключен приемопередатчик, используемый для идентификации самолета радарами.

Хуссейн также сообщил, что последний сеанс связи между пилотами и диспетчерами произошел уже после отключения ACARS. Это были слова «Хорошо, спокойной ночи», сказанные кем-то из пилотов. Reuters отмечает, что подобное неформальное прощание противоречит обычной практике, согласно которой пилот должен зачитать инструкции для связи со следующим диспетчерским центром и назвать позывной самолета.

15 марта стало известно, что власти Малайзии рассматривают версию об угоне самолета. Согласно данным, полученным со спутников, лайнер отклонился от маршрута, повернув на запад. Когда лайнер пролетал над Индийским океаном, обмен данными между самолетом и спутниками прервался.

В рамках расследования в домах пилотов «Боинга», 53-летнего Захари Ахмада Шаха и 27-летнего Фарика аб-Хамида, прошли обыски. Дома у Захари Шаха был обнаружен авиасимулятор, собранный самим пилотом. Полиция конфисковала симулятор для проведения экспертизы.

Boeing 777 компании Malaysia Airlines, следовавший рейсом из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с радаров в ночь на 8 марта. На его борту находились 239 человек. Первоначально поиски велись в Южно-Китайском море, откуда были получены последние сигналы, однако результатов они не принесли. Впоследствии территория поисков была расширена, и сейчас включает территорию 11 стран, над которыми мог пролететь самолет, в том числе Пакистан и Афганистан. В поисках участвуют 25 государств.

http://lenta.ru/articles/2014/03/17/search/ ---Максимальная дальность полета---

Пропавший самолет ищут от Казахстана до Антарктиды

Эпопея с поисками пропавшего малайзийского «Боинга» окончательно перешла в фазу догадок и предположений, которые невозможно подтвердить документально. Обнадеживающая, на первый взгляд, информация о том, что спустя семь часов после исчезновения с радаров самолет еще находился в воздухе, мало что смогла прояснить в судьбе лайнера и находившихся на его борту 239 пассажиров и членов экипажа.

Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines, следовавший рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта спустя 40 минут после взлета, когда лайнер находился над Южно-Китайским морем. Наиболее вероятной версией считался вариант, согласно которому лайнер потерпел крушение и упал в воду. Вместе с тем, наиболее опасными этапами полета считаются взлет и посадка, во время которых вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций многократно возрастает. А исчезновение лайнера произошло на эшелоне на высоте около десяти километров.

Первоначальные поиски не принесли никаких результатов, хотя даже после падения самолета в воду с большой высоты должны оставаться какие-то следы катастрофы: обломки, пятна разлившегося топлива, части тел. Вскоре малайзийские военные, проверив свои радары, выяснили, что они зафиксировали «Боинг» спустя 45 минут после того, как его потеряли из виду гражданские диспетчеры. Оказывается, лайнер произвел разворот на 110 градусов влево и, пролетев над Малаккским полуостровом, направился на северо-запад в сторону Бенгальского залива.

В ходе дальнейшего расследования было установлено, что на самолете были сознательно отключены все устройства, по которым можно было бы определить его местонахождение. Из этого, как и из того, что лайнер продолжал полет, как минимум, еще несколько часов, следовало, что к его исчезновению причастен человек или люди, знакомые с устройством самолета и умеющие им управлять.

Малайзийские власти на пресс-конференции, проведенной в субботу, 15 марта, спустя неделю после исчезновения лайнера, официально признали, что самолет изменил маршрут. Тем не менее, остались три главных вопроса: куда полетел ««Боинг»», что послужило причиной изменения курса, и кто стоит за этим происшествием.

На основании спутниковых данных выяснилось, что самолет находился в воздухе спустя семь часов после потери аудиоконтакта с экипажем. После этого прервался обмен данными между спутниками и системами лайнера. Точку, из которой была получена последняя информация, установить не удалось. После компьютерной обработки получен набор всех возможных мест, из которых пришла последняя информация с «Боинга». Визуально это выглядит как две дуги, одна из которых простирается от северного Вьетнама через Тибет до южного Казахстана. Вторая дуга начинается от Индонезии и уходит на юго-запад в Индийский океан.

В связи большой площадью поисков и сложностью задачи малайзийское правительство обратилось за помощью к 26 странам. Австралия уже заявила о готовности провести необходимые работы вдоль южной дуги, которая проходит к западу от ее побережья.

В качестве подозреваемых к исчезновению лайнера приходится рассматривать всех находившихся на его борту, и пассажиров и членов экипажа. Первоначально к себе привлекли внимание два человека, зарегистрировавшие на рейс по чужим документам. Уже к 11 марта их личности установили: ими оказались два иранца, которые по краденным паспортам хотели улететь в Европу и, вероятно, попросить там убежище. В связи с этим следователи решили, что вероятность их причастности к исчезновению лайнера весьма невысока, так как у них не было мотива для радикальных действий.

Под подозрение попали и оба пилота «Боинга» - 53-летний Захари Ахмад Шах и 27-летний Фарик Абдул Хамид. Дома у первого при обыске нашли самодельный авиасимулятор, который изъяли для дальнейших исследований. Также удалось установить, что Хамид во время последнего вербального контакта с диспетчерами пожелал им спокойной ночи, что не соответствует установленной процедуре, которая предполагает передачу полетных инструкций и подтверждение позывного.

Тем не менее, собранные следователями данные не позволяют с определенностью говорить о причастности пилотов к исчезновению самолета. Также пока не удалось найти компрометирующие сведения о ком-нибудь из пассажиров. Или во всяком случае об этом не объявляется публично.

Таким образом следователи склоняются к тому, что «Боинг» не потерпел внезапную катастрофу и не был взорван в воздухе, а причиной его исчезновения является человеческий фактор. После того как самолет изменил курс, и на нем были отключены системы опознавания, могли быть две версии дальнейшего развития событий. Если это был угон, то лайнер должен был приземлиться на аэродроме, пригодном для посадки такого типа самолета (длина ВПП для взлета этой модификации 777-го «Боинга» при максимальной загрузке превышает 3,5 километра). Если же это был теракт с целью захватить самолет и лететь, пока он не упадет, то непонятны ни мотивы, ни выбранный способ его совершения.

Единственным способом пролить свет на тайну исчезновения малайзийского «Боинга» остается либо найти сам самолет или его обломки, либо понять, кто из находившихся на борту людей был к этому причастен. Проводятся и проверки наземного персонала, но пока безрезультатные.

В случае угона лайнера, наиболее вероятным представляется северный маршрут. Однако представитель управления гражданской авиации Казахстана Серик Мухтыбаев уже заявил, что если бы лайнер долетел до воздушного пространства его страны, то он непременно был бы обнаружен. Соответствующие гражданские и военные службы Пакистана, Индии и Китая также заявили, что не засекали подозрительную активность в своем воздушном пространстве.

В южной части расширенной зоны поиска находится один из самых малоисследованных водных массивов планеты. В южной части Индийского океана практически нет островов, тем более с постоянным населением. Через эти широты не проходят массовые корабельные и самолетные маршруты. Соответственно на этой территории слабое радарное покрытие.

В пяти тысячах километрах к юго-западу от Австралии, на продолжении южной дуги поиска расположен архипелаг Кергелен, являющийся владением Франции. На острове работают несколько научных баз и метеостанций, и все его население составляют ученые и обслуживающий персонал, количество которых антарктическим летом может достигать 200 человек. Можно было бы предположить, что пропавший «Боинг» мог попытаться долететь до Кергелена. Но проблема в том, что поверхность острова покрыта горами высотой до двух километров, и там нет аэропорта - вся связь с внешним миром осуществляется морским путем.

[Vadim]

Кто что думает о пропавшем самолёте с пассажирами ?

Буквально - очередной сюжет для приключенческого фильма, типа, «Остаться в живых» .....

Если это угон, то не следует ли ждать очередной атаки аналогичной американской ?

Если это аварийная ситуация, то куда мог сесть этот тяжёлый самолёт ?

Получается интересная ситуация с этим случаем : если радары многих стран и военные спутники не способны отследить такую крупную и относительно тихоходную цель, то что тогда говорить об использовании ракетного оружия, которое специально создаётся для малозаметности средствами контроля ?!

[Vadim]

http://ria.ru/world/20140318/999943028.html ---Пропавший Boeing свернул с маршрута под управлением автопилота---

Авиалайнер, летевший из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа пропал с экранов радаров гражданских авиадиспетчеров в ночь на 8 марта, не подав никаких сигналов о неполадках на борту или других проблемах. В момент последнего контакта он находился в 220 километрах от восточного побережья Малайзии.

Пропавший авиалайнер компании Malaysia Airlines во время ухода со своего маршрута находился под управлением автопилота, пишет издание New York Times со ссылкой на источник, знакомый с ходом расследования.

По данным издания, эксперты изучают записи радаров, сделанные сразу после вылета из Куала-Лумпур, поскольку считают, что после первого поворота со своего маршрута на запад, самолет прошел через несколько точек пространства, заданных в программе системы управления полетом (Flight System Management), частью которой является автопилот. Как отмечают следователи, вероятно, эта траектория была задана программе. При этом отмечается, что неизвестно, когда в компьютер были внесены соответствующие изменения — до или после взлета.

Обычно экипаж программирует траекторию в ходе полета, когда диспетчеры просят изменить маршрут из-за неблагоприятных погодных условий или с целью избежать столкновения с другим самолетом. Однако в случае с авиалайнером Malaysia Airlines эти заданные точки пространства находились далеко от маршрута, по которому следовал рейс, отмечает издание.

Как пишет New York Times, программирование маршрута требует специальных знаний, поэтому это не мог сделать рядовой пассажир. Это служит очередным доводом в пользу того, что самолет намеренно изменил маршрут. Ранее премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак заявил, что исчезновение самолета — результат "умышленных действий". После этих заявлений полиция Малайзии обыскала квартиры пилотов пропавшего авиалайнера, конфисковав в одной из них летный тренажер для дальнейшего расследования.
Что произошло с лайнером

Авиалайнер, летевший из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа, включая одного пассажира из России, пропал с экранов радаров гражданских авиадиспетчеров в ночь на 8 марта, не подав никаких сигналов о неполадках на борту или других проблемах. В момент последнего контакта он находился в 220 километрах от восточного побережья Малайзии.

http://ria.ru/infografika/20120703/690811747.html ---Основные причины авиакатастроф---

По данным различных экспертных организаций, подавляющее большинство авиакатастроф происходит из-за человеческого фактора.

http://cdn5.img22.ria.ru/images/69089/96/690899656.jpg

Самый распространенный вид происшествий - столкновение с землей в контролируемом полете. Такие катастрофы вызваны потерей пространственной ориентации самолета, особенно в вертикальной плоскости.

PS Если самолёт угнали и посадили на некий аэродром, то эти люди хорошо разбираются в возможностях радиолокационного контроля этого региона планеты и умеют уходить (уводить самолёт) от слежения радарами. Не исключено, что заранее были продуманы меры для лишения пассажиров возможности помешать этой операции. Стоит заметить, что если какая-то страна продуманно совершила этот угон, то остаётся непонятным факт молчания соседних стран, так как посадить самолёт такого типа незамеченным радарами соседних стран, просто не реально. Остаётся сектор малонаселённых островов, имеющих соответствующий тип аэродрома, где отсутствуют радары соседних стран, либо горный район, который экранирует и даёт возможность посадить самолёт совершенно незамеченным. Остаётся вопрос - много ли подобных мест в том регионе (радиусе), куда мог долететь самолёт такого типа ? А если есть такие места, то возникает вопрос - кто и для чего создал там посадочную полосу для тяжёлых самолётов ? Соответственно появляются и другие вопросы без ответов, учитывая секретность таких мест и их возможное использование в военных целях.

[Vadim]

http://lenta.ru/news/2014/03/18/courtney/ ---Вдова Курта Кобейна отыскала в интернете пропавший «Боинг»---

http://icdn.lenta.ru/images/2014/03/18/ ... 380097.jpg

Фотография со страницы Кортни Лав на Facebook

Вдова Курта Кобейна, певица Кортни Лав нашла на спутниковом снимке в интернете предполагаемый след пропавшего малайзийского «Боинга». Об этом она написала на своей странице в Facebook, подкрепив гипотезу фотографией.

«Я не эксперт, но, если приглядеться, это выглядит как самолет и нефтяное пятно рядом с ним», — написала Лав.

На момент написания новости пост Лав отметили кнопкой «Like» более семи с половиной тысяч человек, а поделились публикацией более восьми тысяч. Один из пользователей по имени Джеймс Сил написал в комментариях: «Клянусь богом, Кортни нашла ****** [проклятый] самолет». Этот комментарий собрал около восьми с половиной тысяч лайков.

Официальных комментариев от властей Малайзии по поводу расследования, проведенного Кортни Лав, пока не поступало.

Boeing 777 компании Malaysia Airlines, следовавший рейсом из Куала-Лумпура в Пекин с 239 людьми на борту, пропал с радаров в ночь на 8 марта. Первоначальные поиски, проходившие в Южно-Китайском море, где были зафиксированы последние сигналы, не принесли результатов. Впоследствии их территория была существенно расширена. 15 марта стало известно, что власти Малайзии рассматривают версию угона самолета, к которому, предположительно, могут быть причастны пилоты лайнера.

[Vadim]

http://news.mail.ru/incident/17406088/ ---Исчезнувший Boeing может стать оружием---

Американский законодатель говорит об обдуманных действиях

Boeing авиакомпании Malaysia Airlines, таинственным образом исчезнувший неделю назад, мог быть угнан и спрятан, чтобы послужить позднее «крылатой ракетой», заявил глава комитета по национальной безопасности Палаты представителей США Майкл Маккол.

Маккол подчеркнул, что он пока не имеет уверенности в том, что исчезновение при странных обстоятельствах Boeing 777 связано с террористическим актом, передает AFP. По его мнению, однако, американские власти обеспокоены тем, что лайнер мог приземлиться в неустановленном месте и скрыт для последующего использования в качестве мощного оружия.

После своего исчезновения самолет мог взять курс по двум направлениям: на север в сторону Казахстана, но в таком случае он не мог скрыться от радаров.

«По другой гипотезе, он мог приземлиться, например, в Индонезии с целью дальнейшего использования в качестве крылатой ракеты, как это было в случае с террористами 11 сентября», заявил Маккол.

«Ясно одно, что это не было аварией. Речь идет об обдуманном действии и вопрос стоит в том, чтобы узнать, кто за этим стоит», добавил он.

http://www.discred.ru/news/mistika_ili_ ... 03-18-4986 ---Мистика или инопланетяне... Исчезновение малайзийского Boeing-777 напоминает спецоперацию...---

Пропавший малайзийский Boeing-777 после загадочного исчезновения спустился до полутора тысяч метров. Об этом со ссылкой на авиационных экспертов пишет западная пресса. Это могло стать следствием неполадок, которые привели к крушению. Впрочем, "трагическая" версия — уже не основная. По некоторым данным, Boeing снизился, чтобы стать невидимым для военных радаров...

История исчезновения самолета — настоящий сценарий остросюжетного фильма. Версии самые разные — авиакатастрофа, теракт и даже похищение Boeing инопланетной цивилизацией. Сегодня появилась информация, что вместо реального места назначения — Пекина — борт мог направиться через Андаманские острова на территорию Афганистана или Пакистана.

Власти Малайзии сейчас добиваются дипломатического разрешения расследовать версию, что самолет был угнан на границу Афганистана и Пакистана, контролируемую боевиками движения "Талибан".

Следов крушения самолета до сих пор нет. В ночь на 8 марта через час после вылета лайнер резко меняет курс и пропадает с радаров.

"Кто-то вручную выключил оборудование. И это могли сделать не только пилоты", — отмечает министр транспорта Малайзии Хишамуддин Хусейн.

Позже Boeing резко набирает высоту до 13 километров, а потом падает до 7 километров и продолжает снижаться. Это могло быть сделано, чтобы члены экипажа и пассажиры потеряли сознание из-за недостатка кислорода. К тому же так самолет скрылся от радаров за горизонтом.

"Допустим он летел на небольшой высоте — условно тысяча метров, например. Тогда его можно было бы уже не видеть на расстоянии километров двести пятьдесят. И он потерялся над океаном", — объясняет возможные причины подобных маневров эксперт аэрокосмической отрасли Михаил Тихомиров.

Как выяснилось, самолет летел еще 7 часов после того, как связь оборвалась, а сотовые телефоны пассажиров, по некоторым данным, работали.

"Невозможно дозвониться в подобных случаях на сотовый телефон, — исключает версию о падении самолета в море эксперт IT-компании Дмитрий Иванов. — Морская вода поглощает электромагнитное излучение".

В последний раз на связь пилоты выходили уже после отключения систем, позволяющих отслеживать движения самолета. Вместо инструкций передали: "Спокойной ночи". Эксперты сходятся в одном: исчезновение Boeing — спланированная спецоперация.

"Я уверен, этот Boeing сейчас стоит на какой-то неизвестной взлетно-посадочной полосе, про которую все забыли, и которая где-то далеко", — отметил американский авиационный эксперт.

Власти Малайзии настаивают: лайнер угнан самим пилотом Захарией Ахмад-Шахом. Дома на родине его называли ярым сторонником оппозиции, и, возможно, угон — был акцией протеста. Второй пилот оказался известен тем, что приглашал в кабину понравившихся ему пассажирок.

Не исключается, что самолет могли захватить. И было кому: среди пассажиров находился авиационный инженер Мохд Хайрул Амри, который, судя по его странице в социальной сети, 10 лет работал в швейцарской авиакомпании Swiss.

Сейчас поиском самолета занимаются уже 26 стран. Чтобы объяснить исчезновение двухсот тысяч килограммов техники и больше двух сотен людей, теперь начинают строить мистические теории...

[Vadim]

http://www.gazeta.ru/social/news/2014/0 ... 5037.shtml ---У берегов Австралии обнаружили предполагаемые детали пропавшего Boeing---

У берегов Австралии найдены обломки самолета, которые могут принадлежать пропавшему авиалайнеру компании Malaysia Airlines. Об этом сообщает Agence France-Presse со ссылкой на премьер-министра Австралии Тони Абботта.

В настоящее время в этот район в срочном порядке направлены самолеты, задействованные в поисковой операции.

Абботт также уточнил, что предположения о том, что речь идет об обломках малайзийского самолета, пока не подтверждены.

Ранее также появлялась информация, что сотрудники служб спасения Вьетнама обнаружили детали самолета Boeing 777-200 компании Malaysia Airlines. Позднее американские службы, задействованные в поисковой операции в районе Южно-Китайского моря, опровергли данные о том, что найденные обломки принадлежат пропавшему авиалайнеру.

http://www.gazeta.ru/social/news/2014/0 ... 2633.shtml ---В Таиланде засекли неизвестный авиалайнер после пропажи малайзийского Boeing---

19.03.2014

В Таиланде радар засек неизвестный авиалайнер через несколько минут после пропажи Boeing авиакомпании Malaysia Airlines, сообщает Agence France-Presse. Официальные лица не сообщали об этом ранее, так как самолет не представлял угрозы национальным интересам.

«Неизвестный самолет был обнаружен в 12.28 по местному времени, спустя шесть минут после исчезновения Boeing 777-200 в Южно-Китайском море. Авиалайнер двигался на юго-запад в сторону столицы Малайзии», — заявил маршал авиации Монтун Сачукорн.

Отмечается, что сопоставление данных позволяет рассчитывать на то, что это действительно был пропавший самолет. Однако «сигнал был спорадическим и последний раз был зафиксирован над Андаманским морем. Мы не можем подтвердить, что это был Boeing 777-200», — заметил Сачукорн.

Ранее сообщалось, что лайнер авиакомпании Malaysia Airlines изменил свой курс до последнего выхода на связь с управлением воздушным движением.

http://www.aif.ru/dontknows/answer/1126459 ---Как отслеживают движение самолёта в воздухе?---

Лайнер Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, рейса MH370 исчез с экранов авиадиспетчеров 7 марта после прекращения работы транспондера на его борту. Полученная с помощью радара информация указывала, что самолёт летит в северо-восточном направлении над Таиландским заливом.

Каким образом сегодня ведётся слежение за авиационным транспортом и какие технологии обеспечивают эффективность и безопасность полётов, рассказывает АиФ.ru.

Пассажирские самолёты связаны с наземными службами слежения и управления несколькими системами. Авиадиспетчерские службы следят за самолётом с помощью радарных систем и систем спутникового слежения.
Управление движением самолёта на основе радаров

Слежение за полётом лайнера осуществляется с помощью радара и автоответчика или транспондера*, который установлен на борту воздушного судна. Каждые несколько секунд автоматический передатчик посылает закодированный четырёхзначный радиосигнал в ответ на полученный радарный импульс. По этому коду можно узнать тип лайнера и кому (какой стране, какой авиакомпании) он принадлежит. Радарные системы также позволяют вычислить скорость, местоположение самолёта и высоту полёта. Но полученные данные будут приблизительными. Чтобы определить координаты объекта и отобразить информацию на экране, радару нужно 6–12 секунд, а за это время самолёт быстро меняет свою позицию.

Радарные системы были разработаны ещё в 1930-е годы и до сих пор используются для определения положения самолёта в воздухе.

Системы спутникового слежения — GPS-навигация

Современные самолёты оснащены системой глобального спутникового позиционирования (GPS), но её данные не передаются авиадиспетчерам. Система предназначена для облегчения ориентации пилотов по карте. Использование данных GPS диспетчерами и передача их на спутниковые системы слежения производится только в отдалённых районах, где отсутствует радарное покрытие.

Представители авиационной отрасли планируют полный переход на новый стандарт ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) — систему радиовещательного зависимого наблюдения, которая использует данные спутниковой навигации для определения положения самолёта, в ближайшие десять лет.

Системы GPS более точны и надёжны по сравнению с нынешними радарами. Без дополнительных средств система спутниковой связи способна определять положение лайнера с точностью до 2 м. С помощью транспондера система GPS-навигации ежесекундно генерирует и отправляет в эфир радиосообщение, в котором содержатся актуальные на данный момент времени данные: точные координаты (определённые с помощью GPS), мгновенную скорость и высоту полёта, а также другую информацию. Эту информацию принимают специальные приёмники, которые могут не только принимать данные, но и в автоматическом режиме отправлять их в интернет. Любой человек может отследить с помощью онлайн-сервиса положение самолёта только в случае, если он оснащён транспондером типа ADS-B и тот является включённым.

*Транспондер — устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал.

[Vadim]

http://top.rbc.ru/incidents/13/03/2014/ ... l?autoplay ---Китайский спутник нашел обломки пропавшего Boeing---

видео

Китай заявил о вероятном обнаружении обломков малайзийского Boeing 777, таинственно пропавшего на прошлой неделе. Их увидели при помощи спутника, сообщает телекомпания CNN.

По данным китайских экспертов, обломки находятся к югу от побережья Вьетнама - примерно там, где была потеряна связь с лайнером.

Отправленные к месту возможной трагедии малайзийские пилоты уверяют, что никаких следов разбившегося самолета там нет. Возможно, это объясняется тем, что с момента получения спутниковых фотографий прошло пять дней.

Кадры датированы 9 марта, а это значит, что уже на следующий день после исчезновения лайнера у Китая были данные о предполагаемом месте аварии. По неизвестной причине обнародовать эту информацию в Пекине решили лишь сейчас.

Самолет "Малайзийских авиалиний", вылетевший из Куала-Лумпура в Пекин, исчез 8 марта. Его поисками занимались несколько стран, а ФБР США начало расследование катастрофы, не исключая версию теракта.

http://rbcdaily.ru/world/562949990835894 ---Рейс в никуда: загадочное исчезновение малайзийского Boeing-777---

Пропавший неделю назад Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines мог улететь в сторону Индии, сообщило агентство Reuters со ссылкой на источник в следственной группе. Официального подтверждения этой информации пока не поступало. Сейчас представители почти десяти стран продолжают поиски исчезнувшего лайнера. Инцидент с Boeing 777-200 уже называется одной из тайн мировой авиации. Пока еще не было случая, чтобы такой большой самолет не был обнаружен в течение недели.

Рейс до Пекина

Самолет Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел 8 марта в 0:41 по местному времени из Куала-Лумпура и должен был приземлиться в Пекине в 6:30 утра того же дня. Связь с самолетом прервалась спустя несколько минут после того, как Boeing 777-200 пересек границу воздушного пространства Малайзии и Вьетнама. До момента исчезновения пилоты самолета не передавали сообщений о неполадках или возникновении экстренной ситуации.

На борту пропавшего лайнера находились 239 человек, включая 12 членов экипажа. Больше половины пассажиров были гражданами Китая — 153 человека. Всего на борту самолета были граждане более чем из 10 стран, в том числе России и Украины. Спустя несколько дней после исчезновения самолета стало известно, что двое пассажиров летели в Пекин по поддельным паспортам. Ими оказались граждане Ирана, по одной из версий, планировавшие мигрировать из Китая в Европу.

http://pics.rbcdaily.ru/rbcdaily_pics/v ... 70dc83.jpg

Сразу после исчезновения Boeing 777-200 в районе Южно-Китайского моря началась поисково-спасательная операция. Осмотр предполагаемого места крушения самолета ничего не дал. В этот момент начали появляться версии, что самолет мог изменить свой маршрут. Сейчас в поисках пропавшего лайнера задействованы службы Малайзии, Австралии, Китая, Таиланда, Индонезии, Сингапура, Вьетнама, Филиппин, Японии и США.

Смена маршрута

Изначально сообщалось, что самолет потерпел крушение в территориальных водах Вьетнама в 250 км от острова Тхо-Чу. Поиски в этом районе результатов не дали. Через два дня после исчезновения лайнера в Южно-Китайском с помощью снимков китайского спутника были обнаружены обломки самолета. Однако экспертиза показала, что они не имеют никого отношения к пропавшему авиалайнеру Malaysia Airlines.

После этого военные ВВС Малайзии сообщили, что их радары зафиксировали авиалайнер в районе Малаккского пролива, который находится примерно в 500 км к западу от точки, где был потерян контакт с самолетом. Поисковая операция в этом районе также не дала результатов.

Не нашла подтверждения и версия, что Boeing 777-200 возможно летел еще около четырех часов после пропадания с экранов радаров. Об этом писала газета The Wall Street Journal, со ссылкой на источники из числа американских следователей. По информации издания, в компанию «Роллс-Ройс», производящую двигатели для Boeing, в течение четырех часов с момента исчезновения самолета с радаров поступали пакеты данных о высоте, скорости полета и состоянии турбин. Министр транспорта Малайзии Хишаммуддин Хуссейн опроверг эту информацию.

Новые данные, поступившие 14 марта, показывают, что Boeing малайзийской авиакомпании в день исчезновения мог сменить курс и улететь в сторону принадлежащих Индии Андаманских островов. Как рассказал агентству Reuters источник в следственной группе, радар малайзийских военных засек неопознанный самолет, который неделю назад пересек территорию страны и ушел в сторону Индийского океана. Это произошло в 02:15 по местному времени, спустя 45 минут после того, как с самолетом прервалась связь. Лайнер примерно в то же время заметили и на навигационных пунктах, однако пока нет возможности со стопроцентной уверенностью утверждать, что это был именно Boeing 777-200.

Версии исчезновения

Согласно одной из версий, самолет могли угнать. Она возникла из-за того, что воздушное судно изменило траекторию полета. Следователи пришли к такому выводу на основе данных, которые автоматически передавались на землю с систем двигателей авиалайнера, которые позволяют отслеживать их работу. Если они верны, то самолет мог пролететь расстояние в 4 тыс. км, а значит, мог оказаться далеко за пределами текущей зоны поисковой операции.

Кроме того, власти Малайзии предполагали, что на борту лайнера произошел теракт. К таким выводам пришли в связи с тем, что, как выяснилось, двое пассажиров – граждане Ирана - летели по украденным паспортам. Позже их друг рассказал, что они были нелегальными мигрантами и отправлялись в Амстердам через Пекин. Один из них хотел улететь во Франкфурт, где живет его мать, а другой отправлялся в Данию.

Третья версия, которую рассматривают власти Малайзии, – «личные трудности пассажиров и экипажа». «Возможно, кто-то на борту купил страховку на огромную сумму, чтобы ее получила его семья, или кто-то задолжал кому-нибудь столько-то денег», - цитирует РИА Новости главу малайзийской полиции Халид Абу Бакара.

Также изначально экспертами рассматривалась версия пропажи самолета из-за плохих погодных условий. Однако, судя по метеоданным, небо над самолетом в это время было чистое, сообщает ИТАР-ТАСС. Кроме того, существует версия поломки обоих двигателей лайнера в небе. Однако до падения самолета у пилотов должно было остаться минимум 20 минут для передачи сигнала SOS диспетчерам. Наземным же службам такого сигнала не поступало.
Помимо этих версий рассматриваются три второстепенные: фатальное повреждение двигателя или корпуса лайнера, потеря ориентации самолета и случайное поражение воздушного судна военными.

Мнения экспертов

Эксперты выдвигают различные версии произошедшего с самолетом. По мнению заместителя гендиректора Государственного НИИ гражданской авиации, начальника Летно-испытательного центра им. Чкалова Рубена Есаяна, ничего загадочного в ситуации нет. «Но никто не может дать гарантии, что на борту не было террористов и не было попытки захвата. Сам самолет Boeing 777-200 — очень надежный. С этими самолетами практически ничего никогда не происходило. Он выпущен в 1996-1997 годы, и за 18 лет с самолетом этой модели была лишь одна авиакатастрофа прошлым летом, — заявил НСН Есаян. «Версия террористов имеет место быть, но надо искать этот самолет на дне моря в том месте маршрута, где он исчез. Район может быть большой, но, в конце концов, контролируемый», — резюмировал Есаян.

«Обычно мы ждем специального сигнала в случае чрезвычайных ситуаций, или срабатывания аварийной кнопки на черном ящике. А этот самолет исчез с радара без всякого предупреждения. Даже при разгерметизации или теракте пилот имеет время, чтобы сообщить об опасности», — комментирует инцидент следователь по вопросам воздушных чрезвычайных ситуаций Девид Глив.

Наиболее вероятно, что на борту возникла нештатная ситуация, произошедшая из-за разрушения корпуса либо разгерметизации. «Спровоцировать трагедию могли также какие-то сильные атмосферные возмущения, и в связи с этим — выскакивание самолета на запредельные углы атаки. Это явление расследователи называют ТЯН — турбулентности ясного неба, когда лайнер вдруг неожиданно сваливается в штопор. Процесс, как правило, настолько скоротечный, что экипаж не успевает что-либо предпринять и даже дать сигнал тревоги. Так что логически монтируются три причины: дефекты прочности, взрыв и: инопланетяне», - отметил расследователь авиационных происшествий Валерий Постников изданию «Труд». При этом версию захвата судна террористами он опроверг, поскольку уж прошло достаточно времени для того, чтобы захватившая самолет организация дала о себе знать.

Между тем, нельзя не говорить о возможной военной подоплеке исчезновения лайнера. «Анализируя нагромождение фактов, когда контролирующие службы разных стран выдвигают и затем опровергают свои же версии, приходишь к выводу о полной неразберихе. Но именно так бывает, когда посвященные люди стремятся утаить или выведать какие-то военные либо государственные секреты. Например, под шумок выведать технические параметры, связанные с оборудованием слежения, его разрешающей способности у различных стран. Нечто подобное, кстати, происходило в 1983 году, когда был сбит залетевший в наше воздушное пространство южнокорейский лайнер», - сказал генеральный директор консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергей Мельниченко.


Malaysia Airlines - национальная государственная авиакомпания Малайзии. Перевозчик ежедневно доставляет 37 тыс. пассажиров примерно в 85 пунктов назначения по всему миру. В 1997 году Boeing 777-200ER авиакомпании совершил самый дальний в истории гражданской авиации беспосадочный полет из Сиэтла в Куала-Лумпур, маршрут которого проходил над европейским и африканским континентами. Этот рекорд был побит спустя восемь лет демонстрационным полетом Boeing 777-200LR из Лондона в Гонконг. Самая серьезная авиакатастрофа в истории Malaysia Airlines произошла в 1977 году, когда в южном штате Джохор разбился Boeing 737-2H6. Тогда погибли все 93 пассажира и семь членов экипажа.

Самолету Boeing 777-200, пропавшему в ночь на 8 марта, было 12 лет. Воздушные судна такого типа были разработаны в середине 1990-х годов для эксплуатации на сверхдальние маршруты. Максимальная скорость самолета - 945 км/ч, а максимальная дальность полетов достигает 9695 км. Примечательно, что этот лайнер является первым самолетом, который был разработан без бумажных чертежей, а только с использованием трехмерной компьютерной графики. Он вмещает в себя от 305 до 400 пассажиров, взлетная масса лайнера - 247 210 кг.

[Vadim]

http://www.ng.ru/news/461275.html ---К поискам пропавшего "Боинга" подключилось NASA---

Специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства /НАСА/ попытаются найти пропавший малайзийский "Боинг-777-200", изучив спутниковые снимки южной части Индийского океана.

Как сообщила в субботу телекомпания Си-эн-эн, такое решение космическое агентство приняло после того, как китайский спутник дистанционного зондирования Земли обнаружил примерно в 2,6 тыс км к юго-западу от австралийского города Перт крупный обломок, который может принадлежать пропавшему самолету "Боинг-777-200". Ранее в 120 км от этого места австралийские спутники зафиксировали два других объекта, похожих на обломки лайнера.

НАСА не только изучит уже имеющиеся снимки, но и сфотографирует для дальнейшего анализа предполагаемые районы падения самолета с помощью своего спутника для наблюдения за Землей EO-1 и установленной на Международной космической станции камеры ISERV, используемой учеными для проведения исследований в области экологии.



Не зря родственники пассажиров рейса беспокоятся о ходе расследования. Были и раньше случаи долгих поисков пропавших самолётов и вертолётов, но не так долго и, тем более, не в таком районе с таким интенсивным движением. Оказывается не всё так просто обстоит с контролем летательных средств системами противовоздушной обороны многих развитых и развивающихся стран. А уже идёт 21 век.....

http://www.interfax.ru/ftproot/textphot ... zone31.png

[Vadim]

http://www.interfax.ru/world/366832 ---Пропавший Boeing 777 разбился у берегов Австралии---

Малайзийский премьер-министр Наджиб Разак в ходе пресс-конференции, посвященной пропавшему 8 марта с радаров лайнеру Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, заявил, что согласно последним данным, самолет упал в Индийский океан к западу от австралийского города Перт.

По словам Наджиба Разака, озвученная им информация была получена с помощью спутников международной компании спутниковой связи INMARSAT. Представители британского Бюро расследований авиапроисшествий(AAIB) сообщили Разаку, что, анализируя спутниковые данные совместно с INMARSAT, они пришли к выводу, что самолет полетел по так называемому "южному коридору" и упал в южной части Индийского океана. Премьер отметил, что это место находится вдали от любых возможных мест посадки.

"Они сообщили мне, что Inmarsat, компания, которая обеспечивает спутниковые данные, отображающие перелеты в южном и северном коридорах, произвела дополнительные расчеты данных. Применение типа анализа, который никогда раньше не использовался при анализе такого рода, пролило свет на траекторию полета рейса MH370. Основываясь на новом анализе, Inmarsat и AAIB пришли к выводу, что MH370 полетел по южному коридору, и его последней (зарегистрированной – ИФ) позицией стала середина Индийского океана, к западу от Перта", - сказал Разак.

Радзак также сообщил, что на завтра запланирована пресс-конференция, на которой будет сообщена более подробная информация.

Компания Malaysia Airlines ранее разослала родственникам пассажиров лайнера сообщение, в котором говорилось, что ни один из находившихся на борту людей не выжил.

"Мы глубоко сожалеем о том, что нам приходится сообщить. Без всяких сомнений, самолет пропал, и никто из тех, кто был на борту, не выжил… Мы должны принять тот факт, что все свидетельствует о том, что самолет упал в южной части Индийского океана", - говорилось в сообщении.

Ранее власти Малайзии подтвердили, что кто-то на борту самолета намеренно изменил направление полета через час после взлета: направлявшийся в Пекин самолет развернулся на запад, в сторону Индийского океана.

Самолет Boeing 777, выполнявший рейс из Куала-Лумпура в Пекин, исчез 8 марта. На борту находились 239 человек, из них 154 человека - граждане Китая.

[Vadim]

http://www.bbc.co.uk/russian/internatio ... lted.shtml ---Поиски пропавшего "Боинга" остановлены из-за шторма---

Власти Австралии объявили о приостановке операции по поиску пропавшего самолета Malaysia Airlines из-за шторма.

Сильный ветер и высокие волны не позволяют самолетам прочесывать сектор поисков на достаточно низкой высоте, и принимавший участие в поисковой операции Индийского океана корабль военно-морских сил Австралии также был вынужден покинуть этот район Индийского океана из-за штормовой погоды.

Ранее в понедельник премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак заявил, что пропавший в начале марта "Боинг" рухнул на юге Индийского океана, а все, кто был на борту, погибли.

Утверждения малазийских властей основаны на визуальном обнаружении неких обломков на поверхности океана.

Наджиб Тун Разак сообщил, что авиакомпания Malaysia Airlines проинформировала семьи пассажиров и экипажа об этом.

Ранее в распоряжении Би-би-си оказалось текстовое сообщение, отправленное авиакомпанией, в котором говорилось, что "Боинг" потерпел крушение и, вероятно, все находившиеся на борту люди погибли.

Самолет Boeing 777, выполнявший рейс МН370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез 8 марта. На борту находились 239 человек, из них 153 - граждане Китая, но также представители и других стран, в том числе гражданин России и два гражданина Украины.

Власти Малайзии считают, что курс самолета был изменен намеренно.

Новые обломки

Ранее австралийский самолет обнаружил два плавающих предмета в районе поисков к юго-западу от города Перт. Министерство транспорта Малайзии сообщило, что обломки могут быть подняты в ближайшие часы.

Один из объектов имеет круглую форму и серо-зеленый цвет, другой - прямоугольную форму и оранжевую окраску, заявил премьер-министр Австралии Тони Эбботт.

По его словам, пока невозможно сказать, принадлежат ли эти обломки рейсу MH370. Однако по форме обломки отличаются от фрагментов белого цвета, ранее обнаруженных китайскими военными самолетами.

В район обнаружения направлены также второй самолет австралийских ВВС Орион Р3 и японских самолет той же марки.

Выступая на ежедневной пресс-конференции в Куала-Лумпуре, министр транспорта Малайзии Хуссейн подтвердил, что на борту пропавшего самолета были деревянные поддоны. Однако, по его словам, остается неизвестным, являются ли обнаруженные предметы такими поддонами.

Общая площадь района поисков составляет 68,5 тысяч кв. км.

http://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/ass ... credit.jpg

[Vadim]

http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_ne ... hips.shtml ---Найденные в океане предметы не принадлежат "Боингу"---

В первый день поисков на новом участке океана кораблям из Китая и Австралии не удалось обнаружить обломки пропавшего самолета авиакомпании Malaysia Airlines.

На борт кораблей извлекли найденные в Индийском океане предметы, но, как оказалось, это не обломки самолета.

Китайский самолет пролетел над этим участком и заметил еще несколько объектов, плавающих в океане.

Самолет Boeing 777, выполнявший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с радаров 8 марта. На его борту находились 239 человек.

Власти Малайзии считают, что курс самолета был изменен намеренно, однако причины изменения курса все еще не ясны. Ничего определенного, что могло бы пролить хоть какой-то свет на судьбу воздушного судна и людей на его борту, до сих пор так и не было обнаружено.

PS Получается интересная картина - если самолёт успешно сел на воду ночью и не развалился на части, а через некоторое время затонул, то от него не осталось и следа; если самолёт летел из Куала-Лумпура в Пекин, то почему его ищут в противоположном направлении и очень далеко от места потери связи; если самолёт был потерян всеми радарами, но работу двигателей продолжали регистрировать ещё длительное время фирмой производителем, то это только говорит о продолжении полёта по новому маршруту и успешной посадке в ночное время на оборудованной огнями полосе. Теперь самолёт, скорее всего, стоит в ангаре и его готовят для некой миссии.

[Vadim]

http://ria.ru/world/20140330/1001633577.html ---Разведка США не нашла следов террористов в истории с пропавшим Boeing---

Авиалайнер Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, включая 154 пассажира из Китая, пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта.

Глава комитета по разведке сената США Диана Файнштейн заявила в эфире телеканала CNN, что в деле о пропавшем три недели назад Боинге пока не обнаружено следов терроризма.

"На данный момент ничего не обнаружено", — сказала она, отвечая на вопрос телеведущей по поводу вероятности террористической составляющей в деле о пропавшем самолете. Сенатор также отметила сложность поисковой операции, что, по ее словам, "свидетельствует об отсутствии такого метода вычисления, который работает идеально".

[Vadim]

http://vz.ru/news/2014/4/2/680117.html ---IATA: Полеты пассажирской авиации будут отслеживать спутники---

После исчезновения малайзийского самолета международные авиационные организации признали необходимость внедрения дорогостоящей системы онлайн-слежения за всеми бортами через спутник.

«В мире, где каждый наш шаг отслеживается, мы не можем позволить исчезнуть самолету», - заявил исполнительный директор International Air Transport Association (IATA, Международная ассоциация воздушного транспорта) Тони Тайлер, передает The Wall Street Journal.

Комментируя тот факт, что малайзийский Boeing несколько недель искали десятки кораблей и самолетов многих стран мира, но лайнер так и не был найден - несмотря на многочисленные сообщения об обнаружении обломков на поверхности океана, которые теоретически могли бы ему принадлежать, - Тайлер признал, что нужно менять всю систему слежения за самолетами.

Издание пишет, что в некоторых случаях отслеживание движения в режиме реального времени может стоить до нескольких сотен тысяч долларов за один самолет – именно столько стоит доустановка на его борт необходимого оборудования.

Тони Тайлер, выступая на отраслевой конференции в столице Малайзии Куала-Лумпуре, призвал коллег к тщательному анализу озвученной проблемы и немедленным действиям. По его словам, регуляторы и перевозчики должны уже сейчас заняться разработкой и реализацией новых международных стандартов слежения за коммерческими самолетами, в какой бы точке мира они не находились.

Для этого IATA планирует созвать целевую группу экспертов, в которую войдут представители Международной организации гражданской авиации под эгидой ООН. Группа планирует представить свои выводы уже в декабре этого года. И для подобных масштабных изменений в международных правилах – это очень небольшой срок.

Ранее глава полиции Малайзии Халид Абу Бакар заявил, что тайна пропавшего Boeing может остаться нераскрытой: «Расследование может продолжаться, продолжаться и продолжаться. Мы должны прояснять каждую маленькую деталь. Но, в результате расследования мы можем даже не узнать, что в действительности произошло. Мы можем даже не узнать, что стало причиной происшествия», - сказал он.

При этом, по его словам, полиция уже допросила более 170 родственников членов экипажа авиалайнера, изучило багаж пассажиров и даже бортовое питание. Но ответы на главные вопросы так и не были получены.

31 марта стали известны последние слова пилота пропавшего малайзийского Boeing. Местный департамент гражданской авиации сообщил, что переговоры пилота с авиадиспетчером закончились пожеланием спокойной ночи.

Ожидается, что в ближайшее время будет обнародована полная запись переговоров.

Ранее сообщалось, что в Индийском океане найдено около 300 обломков, предположительно принадлежащих пропавшему малазийскому Boeing. Власти Малайзии заявляли, что со спутника обнаружено 122 объекта.

Ранее малайзийские власти установили район крушения Boeing-777-200 и объявили его разбившимся. Пассажиров Boeing 777 уже признали погибшими. Их родственникам руководство авиакомпании Malaysia Airlines сообщило, что никто из находившихся на борту самолета не выжил.

Напомним, авиалайнер, совершавший рейс из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа, включая одного пассажира из России, пропал в ночь на 8 марта, не подав никаких сигналов о неполадках на борту или других проблемах.

Сообщалось, что пилот самолета был активным сторонником местного оппозиционного политика, который за несколько часов до инцидента был приговорен к тюремному сроку за содомию.

В поисковых операциях участвовали не менее 40 кораблей и 34 самолетов военных и спасательных служб более чем 11 стран.


http://sdnnet.ru/images/uploads/roskosm ... _boing.jpg

Были получены детальные изображения нескольких районов предполагаемого места крушения

[Vadim]

http://www.bbc.co.uk/russian/internatio ... gnal.shtml ---МН370: Китай объявил об обнаружении сигнала с самописцев---

http://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/ass ... 351_ap.jpg

Китайский корабль Haixun 01 участвует в поисках пропавшего "Боинга" с начала операции

Китайское патрульное судно Haixun 01, участвующее в поисках пропавшего почти месяц назад "Боинга" авиакомпании Malaysia Airlines, возможно, зафиксировало сигнал "черных ящиков" лайнера, сообщают государственные СМИ Китая.

Как сообщается, китайцы зафиксировали импульсный сигнал на частоте 37,5 килогерц - то есть той же самой, на которой работает радиомаяк бортового самописца.

Ранее на поиски самолета вышли два судна, оснащенные эхолотами для обнаружения бортовых самописцев самолета.

Как сообщает агентство Синьхуа, пока достоверно не ясно, есть ли связь пойманного сигнала с пропавшим авиалайнером.

В поисках пропавшего "Боинга" в Индийском океане участвуют 11 судов, 10 военных и три гражданских самолета.

На поиски "черного ящика" остается всего несколько дней, поскольку работающие на батареях передатчики перестают посылать сигнал через 30 дней после катастрофы.

Самолет исчез 8 марта на пути из Куала-Лумпура в Пекин. На его борту находились 239 человек.

Как предполагается, после последнего сеанса связи с авиадиспетчерами самолет изменил курс, развернулся и в конце концов упал в южной части Индийского океана, однако никаких подтверждений этому пока нет.

На одной частоте

Поисковая операция, которая продолжается почти месяц, уже стала самой дорогостоящей и сложной в истории.

Как заявил ранее координатор операции, главный маршал авиации Австралии Ангус Хьюстон, поиск самолета или его обломков может занять еще несколько недель.

В последнее время поиски ведутся в южной части Индийского океана вдоль предполагаемой траектории полета "Боинга" на участке длиной 240 км.

По данным агентства Синьхуа, в пятницу судно Haixun 01 прибыло в новый район поиска пропавшего лайнера к северу от ранее исследованного участка Индийского океана.

Как сообщают американские СМИ, частота сигнала, которую зафиксировало китайское судно, совпадает с частой радиомаяков, установленных на "черных ящиках"

Прибор для обнаружения самописцев зафиксировал сигнал, когда судно находилось в районе с координатами 20 градусов южной широты, 101 градус восточной долготы

Между тем, родственники пассажиров пропавшего "Боинга" требуют доказательств того, что самолет действительно потерпел катастрофу и разбился.

Многие из них разгневаны недостатком информации, поступающей от малайзийских властей.

http://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/ass ... ussian.jpg

http://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/ass ... 51_afp.jpg

Специальный эхолот опускают в воду и буксируют поисковым кораблем на тросе

http://www.bbc.co.uk/russian/internatio ... ston.shtml ---Рейс МН370: самый сложный поиск в истории---

Поиск пропавшего самолета Malaysia Airlines, который совершал рейс MH370 - "самый сложный в истории", заявил координатор поисковой операции главный маршал авиации Австралии Ангус Хьюстон.

По его словам, поиск самолета или его обломков может занять еще несколько недель.

Самолет пропал 8 марта на пути из Куала-Лумпура в Пекин. На его борту находилось 239 человек.

В последнее время поиски ведутся в южной части Индийского океана. Ранее уже заявлялось, что это самая дорогостоящая операция по поиску пропавшего самолета в истории.

Во вторник власти Малайзии обнародовали полный текст переговоров диспетчеров аэропорта Куала-Лумпур с пилотами авиалайнера. По их словам, ничто в этом тексте не намекает на неординарную ситуацию на борту самолета.

Хьюстон, возглавляющий недавно созданный Совместный координационный центр поисков (JACC) заявил, что сложность операции объясняется отсутствием достоверной информации, способной прояснить, что же произошло.

В частности, нет информации о том, на какой высоте летел самолет, когда он исчез с экранов радаров. Относительно небольшая коррекция высоты полета серьезно сказывается на скорости и потреблении горючего. В результате через семь часов полета район возможного падения самолета становится очень большим.

По его словам, поиски могут занять еще много времени. "Совсем не гарантировано, что эта операция завершится, скажем, через две недели", - сказал Ангус Хьюстон.

Десять военных самолетов и девять кораблей участвовали в поисковой операции во вторник. В зону поисков направлен корабль австралийского ВМФ, оснащенный эхолотом, предназначенным для обнаружения подводных объектов.

Прошло уже три недели с тех пор, как рейс MH370 бесследно исчез. Власти Малайзии утверждают, что согласно данным, полученным со спутников, его следует искать в южной части Индийского океана.
Недоверие родственников

Между тем, родственники пассажиров пропавшего "Боинга" требуют доказательств того, что самолет действительно потерпел катастрофу и разбился. Многие из них разгневаны недостатком информации, поступающей от малазийских властей.

Десятки родственников 153 пассажиров самолета из Китая приехали в Куала-Лумпур, требуя ответов.

В понедельник вечером власти Малайзии обнародовали новую версию пропажи связи с самолетом.

В заявлении властей говорится, что последними словами пилотов было: "Спокойной ночи. Малайзийский три-семь-ноль"

Ранее они заявляли, что последними словами было: "Все хорошо, спокойной ночи".

Непонятно, почему эта информация изменилась.

Многие члены семей пассажиров самолета обвиняют власти Малайзии в некомпетентном ведении расследования, и подобные уточнения более ранних заявлений лишь усиливают недоверие.

http://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/ass ... 310314.gif

[Vadim]

http://www.interfax.ru/world/369756 ---СМИ: исчезнувший Boeing 777 предположительно избегал радарного обнаружения---

Пропавший малазийский Boeing 777, вероятно, пытался избегать обнаружения радиолокационными станциями после того, как он исчез с экранов радаров, и с ним пропала связь, сообщил в воскресенье телеканал CNN со ссылкой на высокопоставленного чиновника правительства Малайзии.

Источник отметил, что к такому выводу пришли эксперты, которые ведут расследование инцидента с авиалайнером, на основе изучения данных радаров государств, в воздушном пространстве которых мог проходить маршрут самолета.

Эксперты считают, что самолет, выполнявший рейс 370 Куала-Лумпур - Пекин, пролетел к северу от Индонезии к южной части Индийского океана, не заходя в индонезийское воздушное пространство. Над Южно-Китайским морем он свернул на запад и пересек Малакский полуостров.

По версиям некоторых источников, которые звучали ранее, самолет мог быть угнан неизвестными.

В воскресенье группа самолетов и судов семи стран, которые принимают участие в поиске пропавшего Боинга, направилась к месту, в котором китайское поисковое судно засекло сигналы, которые могут исходить от "черного ящика" авиалайнера.

http://www.interfax.ru/world/369742 ---Премьер Австралии предупредил против поспешных выводов по поводу предположительных сигналов с пропавшего Boeing---

Премьер-министр Австралии Тони Аббот предупредил, что не следует делать поспешных выводов по поводу сигналов, которые засекло китайское поисковое судно, и которые могут исходить от "черного ящика" пропавшего в марте малайзийского Boeing 777. "Нам следует быть очень осторожными с решительными и слишком поспешными выводами", - заявил Т.Аббот.

Ранее китайское судно, которое принимает участие в поисковой операции, засекло в районе поисков сигналы на той же частоте, на которой должны работать "черные ящики" исчезнувшего авиалайнера.

Т.Аббот, вместе с тем, отметил, что поиски в соответствии с этими сигналами могут быть "обнадеживающими, но не определенными".

Он признал, что "сообщенные данные о сигналах сочетаются с "черными ящиками самолета", а также отметил, что в океане на расстоянии 90 км от места предполагаемых сигналов найдены новые не определенные пока обломки. "Нынешняя поисковая операция является самой трудной в мировой истории. Мы ищем самолет на дне очень глубокого океана и на очень широкой площади", - подчеркнул премьер-министр Австралии.

На борту самолета Boeing 777, выполнявшего рейс из Куала-Лумпура в Пекин, находились 239 человек: 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Из них 154 человека - граждане Китая.

http://www.newscom.md/rus/cnn-shokiruet ... oleti.html ---CNN шокирует: самолет рейса MH370 цел, все живы, Боинг сопровождали военные самолеты---

Сара Бажк (Bajc), подруга пассажира рейса Малайзия 370 Филиппа Вуда, выступила на CNN и сообщила, также ссылаясь на свидетельские показания члена семьи другого пассажира, что экипаж MH370 был замечен в сопровождении двух военных самолетов до его «исчезновения». Бажк также говорит, что она и другие члены семей пассажиров злополучного рейса уверены, что самолет не только остался цел, но и, что пассажиры также выжили. Она также считает, что правительства стран мира до сих пор лгут об этом инциденте, и она также согласна с мнением военных экспертов и в области безопасности, которые говорят, что все, что произошло - это тайная военная операция.

http://www.youtube.com/watch?v=jpKot27qbyw ---Girlfriend Of Passenger On Flight 370 Says A Family Member Saying Plane Was Followed By Fighter Jets ---

Published on Apr 4, 2014